真實條件下的發動機冷卻

馬勒冷卻風洞中接受測試的卡車

模擬高達250km/h的行駛速度

目前的冷卻風洞建于1972年,是費爾巴哈/德國技術中心“風洞Ⅱ”擴建項目的一部分。 與現在一樣,當時該冷卻風洞是行業的標桿,并不斷進行改進。 迄今為止最大的改裝于2012年12月開始,并于2013年5月初完成。

在該風洞中,可在高達50℃的溫度下實現非常高的連續速度,而且可在逼真的條件下測試整個“發動機冷卻”系統。 與氣候風洞不同,在這里測量的是車輛冷卻模塊上的滑流入射流(從乘用車到重型商用車)。

今天,對于乘用車,我們可以模擬高達250km/h的行駛速度,對于商務車,可模擬高達100km/h的行駛速度,從而進行極其逼真的冷卻性能測量。

該風洞的新型鼓風機可為商用車實現超過6平方米的入射流表面積。 有了該新型系統,我們可將13.3平方米的氣流施加到所需的橫截面上。 氣流輪廓均勻度大幅提高,尤其是對于大型車輛,這使測量更接近實際情況。

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